丰田强势进军欧洲和中国氢能市场! 新组织“氢工厂”启动
丰田汽车公司宣布成立一个新的氢业务专业组织“氢工厂”。 该组织将负责燃料电池和氢相关产品的开发,并将加强其在快速增长的欧洲和中国氢燃料汽车市场的合作战略。 该组织的成立将整合发展资源,加速业务发展。
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丰田汽车公司宣布成立一个新的氢业务专业组织“氢工厂”。 该组织将负责燃料电池和氢相关产品的开发,并将加强其在快速增长的欧洲和中国氢燃料汽车市场的合作战略。 该组织的成立将整合发展资源,加速业务发展。
日野汽车和三菱扶桑卡车和公共汽车宣布,他们将在 2024 年底之前合并他们的业务。 合并还包括日野汽车的母公司丰田汽车公司和三菱扶桑的母公司戴姆勒卡车,并已签署基本协议。
协作机器人的存在正在增加。 2021年协作机器人安装量将达到3.9万台,增长趋势明显。 协作机器人不需要安全围栏,可以与人类在同一空间内工作,有望解决劳动力短缺问题。 机器人制造商正在发展他们的能力以满足需求。
日本和德国决定在5G的后继者Beyond 5G/6G的重要技术开发方面进行合作。 两国研究机构和产业界将开展联合研究,并在国际标准化方面开展合作。
三菱电机和三菱重工5月29日宣布,双方于同一天正式签署了发电机业务整合合同。 2024年4月成立综合投资公司。 三菱电机计划出资比例为51%,三菱重工出资比例为49%。
OKI开发了两种可承受高温和高压蒸汽环境的柔性印刷电路板(FPC)。 这些 FPC 提供给半导体制造设备和医疗设备制造商,并根据定制设计单独定价。 我们的目标是到 2023 年销售额达到 1 亿日元或更多。
松下控股(HD)决定集中投资车用电池领域。 美国堪萨斯州一家汽车电池厂的维护成本将达到5000亿至6000亿日元。 久住社长对汽车电池市场的发展寄予厚望,为此也着力于能量密度的进化、安全性、稀有金属的淘汰等技术开发。
日本陶瓷业虽然面临半导体和电子元器件需求暂时低迷,但正表现出积极应对逆境的态度。 Noritake Co., Ltd. 计划投资 200 亿日元来增加用于制造锂离子电池 (LiB) 部件的烧成炉的产量。
据日本半导体设备协会称,4 月份日本半导体制造设备销售额环比下降 0.4%,至 3339.44 亿日元(30.14 亿美元),为两个月来首次出现负数。
Micro Tech 开发了一种创新的焊球贴装机,有助于降低半导体成本。 该设备使用驻波振动发射直径为 80 微米的焊球。 传统的 60 秒过程可以缩短到仅 4 秒
Kodenshi(京都府)开发了一种可安装在智能眼镜中的超紧凑型 RGB 激光光源模块。 该模块内部硅基板具有可耦合激光的光波导结构,其特点是体积不到一般模块的十分之一。 这使它成为世界上最小的之一。 样品出货时间定于12月左右,我们的目标是几年内年销售额达到10亿日元。
瑞萨电子19日宣布,将在其位于群马县高崎市的高崎工厂启动使用碳化硅(SiC)的功率半导体生产线,并将于2025年开始量产。
材料信息学 (MI) 是一种使用信息科学进行材料开发的方法,并利用数字技术在制造行业(例如化学工业)中进行产品设计。 MI是指利用大数据、人工智能、机器学习等,努力提高材料开发的效率。
Aisin has begun efforts to automate the assembly process of soft parts such as rubber tubes and wires. It is generally considered difficult to automate soft parts that tend to…
JTEKT 开发了“JTEKT Ultra Compact Differential (JUCD)”,这是一种集成了行星减速小齿轮和行星减速支架的超小型差速器(差速器)
Toyota วางแผนเพิ่มการผลิตรถยนต์ในอินเดียอีก 30% ที่ฐานการผลิต Toyota Kirloskar Motor (TKM) เราจะเพิ่มการผลิตโดยเปลี่ยนกะการทำงานเป็นระบบสามกะ นอกจากนี้ยังมีแผนรับบุคลากรจากโรงฝึกฝีมือภายใน TKM ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มจำนวนบุคลากรได้ประมาณ 25% นอกจากนี้ เราวางแผนที่จะตอบสนองต่อผลกระทบของการขยายความร่วมมือกับ Suzuki และคำสั่งซื้อที่มั่นคง
设计各种机器的一个重要任务是选择机械元件并考虑如何有效地使用它们。机械元件包括导轨(直线导轨)、动力传输(滚珠丝杠、皮带、链条)、轴承、联轴器、弹簧和密封件。这些元件的正确组合会产生一个符合所需规格的最佳机器。
爱信正致力于提高其电驱动系统 e-axle 的技术竞争力。 除了迄今为止备受关注的小型化之外,我们还计划在 2027 年推出尺寸只有现有产品一半的“第三代”。
村田制作所将于 6 月在岛根县开始运营新的多层陶瓷电容器 (MLCC) 工厂。 出云村田制作所(岛根县出云市)投资约120亿日元,在石见工厂(岛根县太田市)新建厂房。 楼高四层,总建筑面积22144平方米。 生产能力未透露。 Murata Manufacturing Co., Ltd. 正在以每年约 10% 的速度提高其 MLCC 产能。
小松开发了搭载氢燃料电池的中型液压挖掘机概念车(照片)。 该车在20吨级的车身上配备了多套丰田氢燃料电池系统和氢气罐。 2022年10月已经研发出20吨电动挖掘机和氢燃料电池挖掘机。 为了在施工现场实现碳中和(温室气体排放量基本为零),我们正在加速实现量产。