Khi thiết kế các loại máy khác nhau, điều quan trọng là phải xem xét việc lựa chọn các bộ phận của máy và cách sử dụng chúng một cách hiệu quả. Các bộ phận cơ học bao gồm thanh dẫn, cơ cấu truyền lực (vít bi, đai, xích), ổ trục, khớp nối trục, lò xo và vòng đệm. Bằng cách kết hợp đúng các yếu tố này, có thể nhận ra chiếc máy tối ưu đáp ứng các thông số kỹ thuật cần thiết.
Vì vậy, làm thế nào để bạn thực hiện sự lựa chọn đúng? Để làm như vậy, ba yếu tố rất quan trọng:
(1) Hiểu chính xác các thông số kỹ thuật yêu cầu(Quality)
(2) Giữ trong ngân sách (Cost)
(3)Xem xét quy trình và ngày giao hàng (Delivery)
Không có yếu tố nào trong số này là cần thiết và thậm chí thiếu một yếu tố cũng không phải là một thiết kế tốt. Chúng còn được gọi là QCD và thường được sử dụng tại các địa điểm sản xuất, nhưng chúng cũng phải luôn được ghi nhớ ở giai đoạn thiết kế. Sau đây, chúng ta sẽ xem xét ba yếu tố này một cách chi tiết.
Điều quan trọng nhất là phải hiểu đúng yêu cầu đầu tiên. Chúng ta cần quyết định xem thông số kỹ thuật này là “bắt buộc” hay “muốn”. Nếu vậy, các mục tiêu thiết kế và thông số kỹ thuật lập kế hoạch nên được xem xét thêm. Mặt khác, nếu đó là một yêu cầu mong muốn, cần phải kiểm tra phạm vi của các yếu tố cần thiết và phản ánh nó trong thiết kế. Như một số bạn có thể nhận thấy, chúng tôi không chỉ nói về hiệu suất mà còn nói về chi phí. Hiệu suất, chi phí và phân phối có liên quan chặt chẽ với nhau, vì vậy điều quan trọng là phải xem xét chúng một cách tổng thể.
Yêu cầu thứ hai là nằm trong phạm vi ngân sách.Ví dụ: đối với thanh dẫn tuyến tính, hãy xem xét các phương pháp dẫn hướng khác như trục tuyến tính, ống lót bi và bộ phận theo cam ngoài thanh dẫn tuyến tính, sau khi xem xét các khía cạnh hiệu suất nói trên có thể làm được. Trong các bộ phận truyền động, giá dao động bằng cách sử dụng vít chính xác (nối đất) và vít cán thay vì vít bi. Động cơ cảm ứng, động cơ servo, truyền động không khí, v.v. có sẵn dưới dạng các bộ phận truyền động (nguồn truyền động). Lựa chọn hiệu quả nhất về chi phí được thực hiện khi xem xét hiệu suất và khả năng bảo trì.
Thông số kỹ thuật, quy trình và giao hàng được yêu cầu thứ ba, có nghĩa là ngay cả khi một cỗ máy ưu việt được chế tạo, giá trị của nó sẽ giảm nếu không được giao khi cần thiết. Ví dụ, cân nhắc việc ra ngoài ăn vào giờ nghỉ trưa. Giờ nghỉ trưa của bạn bị hạn chế và bạn không có thời gian để ăn chậm. Tuy nhiên, nếu bạn phải đợi 20, 30 phút sau khi gọi món mới được ăn thì có thể giờ nghỉ trưa của bạn đã kết thúc. Trong những trường hợp như vậy, dù thức ăn ngon và hợp túi tiền đến đâu cũng không có sẵn vào giờ ăn trưa. Hiệu suất và chi phí tồn tại, nhưng thời gian giao hàng không được xem xét.
Khi nói đến các yếu tố cơ học, các vấn đề như vít bi thường gây ra các vấn đề về giao hàng. Vít bi chính xác có độ chính xác cao, nhưng thời gian giao hàng có thể lâu. Các thỏa thuận trước cũng nên được xem xét nếu cần thiết. Cũng có thể các bộ phận không đến được khi bắt đầu lắp ráp. Điều này có thể dẫn đến sự chậm trễ và nhu cầu thay đổi quy trình, điều này cũng ảnh hưởng đến chi phí.
Như đã đề cập ở trên, việc lựa chọn các yếu tố cơ khí có ảnh hưởng lớn đến thiết kế. Khi nghĩ về thiết kế cơ khí, trọng tâm chính có thể là hình dạng của sản phẩm và các chi phí liên quan, nhưng việc lựa chọn các bộ phận của máy cũng rất quan trọng. Đọc tạp chí này và làm việc để cải thiện chất lượng thiết kế của bạn.
Sau đây, chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết về các yếu tố cơ khí chính.
Hướng dẫn lựa chọn tuyến tính: Phương pháp lựa chọn phù hợp giữa loại hướng tâm và loại tải đều bốn chiều
Các hướng dẫn tuyến tính khác nhau được bán bởi các nhà sản xuất khác nhau ở Nhật Bản và nước ngoài. Trước đây, người ta nói rằng các sản phẩm của các nhà sản xuất nước ngoài có vấn đề về chất lượng, nhưng bây giờ chất lượng đã đạt đến mức tương đương với các nhà sản xuất Nhật Bản. Các nhà sản xuất hướng dẫn tuyến tính cũng thiết lập các gian hàng quy mô lớn tại các cuộc triển lãm, cho thấy rõ rằng họ đang tập trung vào việc bán hàng.
Cấu trúc của hướng dẫn tuyến tính là các quả bóng hoặc con lăn lăn giữa các khối và đường ray. Điều này tạo ra ma sát lăn, dẫn đến hệ số ma sát thấp và hoạt động ở tốc độ cao. Các quả bóng và con lăn được thiết kế để luân chuyển bên trong khối, và kết quả là hành trình của khối là vô hạn.
Về thông số kỹ thuật, có hai loại hướng chịu tải chính. Loại xuyên tâm và loại tải đều bốn chiều. Loại xuyên tâm có thể nhận tải trọng hướng xuống theo phương thẳng đứng với đường ray hướng xuống dưới. Nó có thể được sử dụng ở vị trí treo tường hoặc gắn trần, nhưng tải trọng cho phép đối với tải trọng hướng kính ngược và tải trọng ngang như trong Hình 1 là tương đối nhỏ. Loại tải bằng nhau bốn chiều có thể nhận cùng một lượng tải theo bất kỳ hướng nào, chẳng hạn như hướng xuyên tâm, treo tường, treo trần, v.v. Nếu tải trọng chủ yếu theo hướng xuyên tâm, thì nên chọn loại hướng tâm, nhưng nếu có tải trọng ngang hoặc nếu tải trọng được treo trên tường hoặc trần nhà, thì nên chọn loại tải trọng đều bốn hướng.
Ngoài ra, nếu tải trọng thời điểm được tạo ra, hãy sử dụng hai khối và mở rộng bước để tăng tải trọng cho phép. Chi tiết về cách tính toán tải trọng cho phép được cung cấp trong danh mục hướng dẫn tuyến tính và tài liệu kỹ thuật, vì vậy vui lòng tham khảo chúng khi cần thiết.
Hướng dẫn lựa chọn vít bi: Lựa chọn giữa vít chính xác và vít cán
Vít bi, giống như thanh dẫn tuyến tính, cũng được bán bởi các nhà sản xuất bên ngoài Nhật Bản. Ngoài ra còn có các tiêu chuẩn JIS cho đường kính trục và đầu dẫn, và có sự tương thích giữa các công ty. Tuy nhiên, phải cẩn thận vì hầu như không tương thích với hình dạng của đầu trục ở phía lắp động cơ.
Cấu trúc của vít bi tương tự như cấu trúc của dẫn hướng tuyến tính, với các viên bi lăn giữa trục vít và đai ốc, và luân chuyển không ngừng bên trong đai ốc. Gia công chính xác các rãnh trong đó bi lăn và quản lý kích thước bi cho phép định vị chính xác mà vít trượt không thể đạt được.
Vít bi là một yếu tố thường được xem xét khi lựa chọn các yếu tố cơ khí. Sự kết hợp giữa tốc độ nạp (dây dẫn), đường kính trục (tốc độ tới hạn) và độ chính xác định vị (cấp độ chính xác) sẽ được kiểm tra khi tham khảo danh mục. Trong số này, cấp độ chính xác thứ ba ảnh hưởng đến giá vít bi và thời gian giao hàng.
Source: From THK technical data
https://tech.thk.com/en/products/pdf/en_b01_056.pdf
Như được trình bày trong Bảng 1, các cấp độ chính xác nằm trong khoảng từ C0 đến C10, trong đó C0 đến C5 là ren mài (ren đất) và C7 đến C10 là ren cuộn. Nói chung, vít nối đất thường được gọi là vít bi chính xác. Đối với vít mài, bề mặt mương mà các viên bi lăn trên đó được hoàn thiện bằng cách mài. Bởi vì nó được hoàn thiện bằng cách mài, nó trở thành một ốc vít có độ chính xác cao , nhưng phải mất nhiều thời gian để cung cấp và chi phí. Điều quan trọng là phải thực hiện đánh giá sơ bộ và xác nhận ngày giao hàng với nhà sản xuất để biết số kiểu máy. Nếu bạn tiếp tục mà không xác nhận ngày giao hàng sau khi xem xét chi tiết, sẽ mất nhiều thời gian hơn để làm lại. Thời gian là điều cốt yếu, vì hầu hết các công việc đều có thời hạn chặt chẽ.
Nói một cách đại khái, vít bi chính xác được sử dụng để định vị và vít bi cán được sử dụng để vận chuyển. Tốc độ di chuyển được xác định bởi sự kết hợp giữa tốc độ quay của trục vít và dây dẫn, nhưng nếu đường kính trục mỏng và dài, nó có thể vượt quá tốc độ tới hạn (tốc độ quay tới hạn). Trong trường hợp đó, cần xem xét các biện pháp đối phó như thay dây dẫn, tăng đường kính trục hoặc ngừng sử dụng vít bi.
Source: From THK technical data
https://tech.thk.com/en/products/pdf/en_a15_011.pdf
Cách sử dụng và chọn đai thời gian: các điểm lựa chọn và ví dụ ứng dụng theo yêu cầu về độ chính xác và độ dài hành trình
Đai định thời được sử dụng khi không yêu cầu độ chính xác của vít bi và hành trình quá dài để sử dụng vít bi. Có hai loại đai thời gian, một loại dùng để vận chuyển và một loại dùng để truyền động. Vật liệu này là cao su và thép, thép không gỉ và dây lõi Kevlar được bao gồm để có thể áp dụng lực căng cao.
Biên dạng răng hình thang dùng để vận chuyển và biên dạng răng tròn dùng để truyền động (xem Bảng 2). Bạn có thể đánh giá việc sử dụng bằng cách phân biệt điều này qua hình thức bên ngoài. Một lượng mô-men xoắn nhỏ có thể được truyền ngay cả với biên dạng răng hình thang, nhưng nếu một lượng mô-men xoắn lớn được áp dụng, có khả năng xảy ra hiện tượng “nhảy”, khi các răng không thẳng hàng với puli định thời. Hiện tượng này là do biên dạng răng và sức căng cho phép của dây đai. Mặt khác, đối với truyền động, lực căng cho phép cao và lực căng ban đầu có thể tăng lên, giảm khả năng trượt răng.
| tooth profile | model |
|---|---|
| trapezoid | L、H、T |
| circular | S○〇M、MA、PX |
Khi sử dụng dây đai loại flex (liền mạch), dây đai có độ dài tiêu chuẩn (độ dài được liệt kê trong danh mục) có sẵn với thời gian giao hàng tương đối ngắn, nhưng độ dài nằm ngoài phạm vi danh mục Trong trường hợp , thời gian giao hàng thường dài hơn. Nếu bạn cần một dây đai dài, điều quan trọng là phải kiểm tra ngày giao hàng sớm, giống như với vít bi.
Đai thời gian phải được căng đúng cách trước khi sử dụng. Độ căng của đai có thể khác nhau, vì vậy hãy nhớ kiểm tra tài liệu kỹ thuật của bạn và điều chỉnh độ căng dựa trên độ dài của đai bạn đang sử dụng. Một điều khác mà chúng ta có xu hướng quên là cách gắn thắt lưng. Ròng rọc thời gian thường có một mặt bích gắn vào nó và dây đai phải đi qua chu vi của mặt bích này. Nói cách khác, cần giảm khoảng cách tâm từ khoảng cách tâm được thiết kế (khoảng cách đai trong quá trình sử dụng) xuống vị trí có thể gắn đai. Chú ý điều chỉnh độ căng phù hợp và độ co từ tâm đến tâm.
Hướng dẫn lựa chọn xích con lăn: kiến thức cơ bản và sử dụng thực tế
Xích con lăn dường như được sử dụng phổ biến trong các ứng dụng công nghiệp. Xích được sử dụng kết hợp với đĩa xích. Nếu là xích tiêu chuẩn JIS, nó tương thích với các nhà sản xuất khác nhau và có thể thay thế mà không gặp vấn đề gì. Kích thước của chuỗi có ký hiệu như “#40” (thứ 40), “#50” (thứ 50), “#80” (thứ 80). Kích thước càng lớn thì sân càng dài và càng rộng. Ví dụ: “#80” có cao độ là 25,4 mm (1 inch), “#40” có cao độ là 40/80 x 25,4 = 12,7 mm và “#160” có cao độ là 160/80 x 25,4 = 50,8 mm.tăng. Các kích thước khác được xác định bằng phép tính tỷ lệ dựa trên “#80”. Thật hữu ích khi nhớ rằng “#80 có cao độ là 25,4 và các giá trị khác là phép tính tỷ lệ”.
Cũng giống như đai định thời, có hai loại xích, một loại dùng để vận chuyển và một loại dùng để truyền động. Nội dung trên chủ yếu liên quan đến xích truyền động, nhưng trong trường hợp vận chuyển, có xích có bước dài, xích có chức năng tích lũy và xích có thể vận chuyển với tốc độ gấp đôi xích. Vì dây xích được làm bằng kim loại nên ít bị giãn và thích hợp để mang vác nặng. Nó cũng có khả năng chịu nhiệt cao nên đôi khi được sử dụng trong và xung quanh lò nung. Xích và đai định thời có các đặc tính tương tự, nhưng sử dụng chúng tùy theo ứng dụng.
Điều kiện hoạt động của ổ trục và cài đặt tuổi thọ: Các biện pháp phòng ngừa cho ổ bi
Vòng bi được sử dụng rộng rãi trong số các vòng bi. Ổ bi được đặc trưng bởi ma sát thấp và tốc độ quay cao, nhưng khi chọn ổ bi, điều quan trọng là phải đánh giá chính xác hướng và độ lớn của tải trọng. Việc đánh giá không chính xác những điều này có thể dẫn đến hư hỏng ổ trục. Kiểm tra xem hướng của tải trọng chỉ theo hướng xuyên tâm hay có bao gồm cả hướng dọc trục (lực đẩy) hay không. Nếu tải trọng chỉ theo hướng xuyên tâm, ổ bi rãnh sâu (ổ bi đỡ hướng tâm) là phù hợp. Tuy nhiên, khi áp dụng tải trọng dọc trục, cần phải xem xét các ổ đỡ góc. Ngoài ra, kích thước của tải ảnh hưởng đến tuổi thọ của ổ trục. Xem xét các điều kiện vận hành khi quyết định thời gian thiết lập tuổi thọ (tần suất thay thế) của ổ trục.
Trong vòng bi, cũng phải chú ý đến việc bôi trơn (bôi trơn) và làm kín. Vòng bi rãnh sâu có vòng đệm tiếp xúc và không tiếp xúc, nhưng vòng bi lực đẩy và vòng bi góc không có vòng đệm, do đó phải xem xét việc làm kín và bôi trơn.
Để đề phòng các điều kiện hoạt động của ổ bi, nếu chúng được sử dụng ở những vị trí chịu rung động nhỏ, các con lăn (bi) sẽ chuyển động qua lại tại chỗ, gây ra hiện tượng mài mòn cục bộ ở vòng trong và vòng ngoài. Trong những điều kiện như vậy, hao mòn diễn ra nhanh hơn so với tuổi thọ tính toán, vì vậy nên tránh sử dụng trong những điều kiện như vậy. Vui lòng sử dụng nó với điều kiện phần tử lăn quay ít nhất một lần. Nếu thay đổi các con lăn từ bi sang kim (con lăn kim) thì khoảng cách cho một vòng quay của các con lăn sẽ bị rút ngắn lại.
Các loại bánh răng và điểm lựa chọn: Cách chọn bánh răng tập trung vào hình dạng, vật liệu, độ hoàn thiện và độ chính xác
Bánh răng là bộ phận rất quan trọng để truyền lực. Tuy nhiên, cần xem xét các thông số kỹ thuật khác nhau như hình dạng (hướng kết hợp của trục), vật liệu, độ hoàn thiện, độ chính xác, v.v. Các nhà sản xuất bánh răng cung cấp nhiều loại bánh răng khác nhau dựa trên sự kết hợp của các thông số kỹ thuật này, vì vậy nếu bạn có thể chọn đúng loại bánh răng trong danh sách thì bạn nên cân nhắc mua.
Hình dạng (hướng kết hợp của các trục) có thể là song song (bánh răng trụ), vuông góc (bánh răng côn), xoắn, v.v. Chúng tôi sẽ chọn các bánh răng thích hợp theo sự sắp xếp của các trục. Ngoài ra, còn có các dạng răng góc vuông và răng xoắn nên chọn các dạng này. Các bánh răng xoắn ốc tạo ra một lực đẩy vào trục, nhưng được đặc trưng bởi chuyển động quay trơn tru. Đặc biệt ở tốc độ quay thấp, sự khác biệt càng rõ ràng, nên cân nhắc khi cần tốc độ thấp và quay êm.
Thép cứng (S45C, v.v.), thép không gỉ (SUS304) và nhựa (MC nylon) thường được sử dụng làm vật liệu cho bánh răng. Làm cứng răng chỉ được thực hiện trên thép cứng. Vui lòng chọn phù hợp theo môi trường sử dụng .
Kết thúc và độ chính xác đi đôi với nhau. Có hai loại bánh răng: “cắt kết thúc” và “xay kết thúc”. Kết thúc cắt được hoàn thành bằng cách cắt bằng máy hobbing. Quá trình mài được hoàn thành bằng cách mài bằng đá mài sau khi xử lý bằng máy mài. Tất nhiên, quá trình mài có thể được hoàn thành với độ chính xác cao hơn. Các bánh răng chính xác có bước răng chính xác, có nghĩa là quãng đường di chuyển trên mỗi vòng quay là chính xác.
Nhìn vào hình ảnh đầu tiên trong danh mục, tôi có thể chọn “sử dụng thiết bị này”. Ví dụ: đó là một lựa chọn cụ thể, chẳng hạn như “Cắt hoàn thiện bằng bánh răng thúc đẩy vật liệu S45C”. Tiếp theo, xem xét mô-men truyền, mô-đun, độ bền bề mặt răng và độ bền uốn để xác định bánh răng. Về độ bền bề mặt răng và độ bền uốn, quy trình tính toán được mô tả trong dữ liệu kỹ thuật và sách giáo khoa của nhà sản xuất, vui lòng tham khảo.
Ngoài ra, có một điểm quan trọng khác trong việc sử dụng bánh răng. Đảm bảo cung cấp một cơ chế cho phép điều chỉnh phản ứng dữ dội. Nếu phản ứng dữ dội nhỏ, nó sẽ không xoay và nếu phản ứng dữ dội lớn, nó sẽ kêu lạch cạch. Phạm vi tối ưu là hẹp và điều chỉnh rất tinh tế. Hãy nhớ rằng nếu không có cơ chế điều chỉnh phản ứng dữ dội thì nó sẽ không hoạt động bình thường.
Cuối cùng là bánh răng CP (Circular Pitch) là bánh răng đặc biệt ít được nhắc đến trong sách giáo khoa. Bánh răng CP chỉ được sử dụng trong hệ thống thanh răng và bánh răng, nhưng những bánh răng này được thiết kế sao cho bước của thanh răng (khoảng cách giữa các đỉnh) gần như là một số nguyên. Khi sử dụng thanh răng và bánh răng để định vị, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng bánh răng CP.
Hướng dẫn lựa chọn khớp nối: Xem xét các đặc điểm khớp nối để hấp thụ độ lệch tâm và lệch góc
Khớp nối trục được sử dụng trong các kết nối trục và là một yếu tố quan trọng giúp hấp thụ độ lệch tâm và độ lệch góc. Trên thị trường, các sản phẩm được bán dưới tên “khớp nối”. Nhiều nhà sản xuất cung cấp các loại khớp nối khác nhau.
Về mặt cấu trúc, nó bao gồm một trung tâm kết nối với trục và một bộ phận trung gian hấp thụ độ lệch tâm và độ lệch. Đặc điểm khớp nối xuất hiện do sự khác biệt trong cấu trúc của phần trung gian.
- Những người có phạm vi lệch tâm và độ lệch cho phép rộng hoặc hẹp
- Những người có phản ứng dữ dội lớn hay nhỏ
- Những người có tốc độ quay cho phép cao hoặc thấp
Đối với các băng tải quay theo một hướng, ảnh hưởng của phản ứng dữ dội là nhỏ, do đó, khớp nối xích và khớp nối bánh răng thường được sử dụng vì chúng có dung sai rộng đối với độ lệch tâm và độ lệch góc ngay cả khi phản ứng dữ dội lớn. Mặt khác, khi sử dụng động cơ servo để định vị, khớp nối không có hoặc phản ứng dữ dội thấp được chọn. Khớp nối lò xo lá đôi khi được sử dụng.
Vì mô-men xoắn truyền được xác định bởi kích thước (đường kính ngoài) của khớp nối, hãy tham khảo mô-men xoắn truyền cho phép trong danh mục khi lựa chọn.
Hướng dẫn lựa chọn ly hợp/phanh: Xem xét chi tiết các điều kiện vận hành và biểu đồ thời gian
Khi lựa chọn các bộ phận cơ học, người ta thường sử dụng ly hợp và phanh được bán dưới dạng một bộ phận. Khi lựa chọn, hãy lập kế hoạch cẩn thận các điều kiện vận hành (tốc độ quay, mô-men xoắn, thời gian vận hành ly hợp/phanh) và xem xét cẩn thận biểu đồ thời gian. Sau đó duyệt danh mục và thực hiện lựa chọn thích hợp.
Trang web của nhà sản xuất và các nguồn khác cung cấp thông tin về lựa chọn, nhưng chúng có thể không khớp chính xác với yêu cầu của bạn. Điều quan trọng là bạn phải lên kế hoạch cho mình trước khi tham khảo thông tin này. Nếu bạn không thể tìm thấy kết hợp hoàn hảo cho lựa chọn của mình và cần thêm thông tin, chúng tôi khuyến khích bạn liên hệ với điểm liên hệ của nhà sản xuất hoặc đại diện bán hàng của nhà phân phối của bạn.
Hướng dẫn lựa chọn và thiết kế lò xo: Hợp tác với chuyên môn của nhà sản xuất là quan trọng
Vì quá trình sản xuất lò xo đòi hỏi trình độ chuyên môn cao nên chúng tôi bị hạn chế trong việc tự thiết kế hoàn toàn. Việc thiết kế lò xo căng đặc biệt khó khăn. Càng nhiều càng tốt, nên chọn các sản phẩm mà nhà sản xuất có một dòng sản phẩm. Điều này đảm bảo chất lượng ổn định và nguồn cung linh kiện thay thế suôn sẻ.
Lò xo nén thường được nén nhẹ từ chiều dài tự do của chúng để áp dụng “tải trọng đặt” khi sử dụng. Điều này phục vụ hai mục đích. Đầu tiên, nó ngăn không cho lò xo bật ra khỏi bệ lò xo trong khi vận hành. Thứ hai, để áp dụng tải trước. Lò xo treo ô tô không bung ra do tác dụng của một tải trọng cố định. Hãy nhớ áp dụng tải trọng cố định khi sử dụng lò xo nén.
Lò xo căng thường đóng không tải. Trạng thái tiếp xúc gần này đề cập đến trạng thái trong đó tải trọng ban đầu được áp dụng theo hướng co lại. Nếu chúng ta chỉ tập trung vào lò xo nén, chúng ta có xu hướng quên đi tải trọng ban đầu của lò xo căng. Do tải trước, lò xo sẽ không giãn ra ngoài tải trước khi kéo. Trong trường hợp sản xuất theo đơn đặt hàng, nếu bạn không xác nhận tải ban đầu với nhà sản xuất, bạn có thể gặp phải sự cố “có gì đó không ổn” sau khi cài đặt thiết bị. Lý do tại sao tôi nói rằng việc thiết kế lò xo căng là khó khăn là do tải trước này. Về tải trọng ban đầu của lò xo căng, lý tưởng nhất là tham khảo ý kiến của nhà sản xuất ngay từ giai đoạn thiết kế, vì cần xem xét các điều kiện sản xuất.
Thiết kế mùa xuân hiếm khi theo sách giáo khoa. Lò xo là các bộ phận cơ học chuyên dụng cao và nên có kiến thức và sự hợp tác của nhà sản xuất (nhưng đừng hoàn toàn tin tưởng vào họ mà hãy tích cực tham gia).
Cách chọn và xử lý phớt: Tầm quan trọng của việc xác nhận chất lỏng và tiêu chí thiết kế
Nói chung, vòng chữ O và phớt dầu là những phớt được sử dụng nhiều nhất. Cả hai điều này đều được quy định bởi các tiêu chuẩn JIS và không có vấn đề gì về kích thước và tính sẵn có (vật liệu chung). Có hai điểm cần lưu ý. Đầu tiên là xác nhận chất lỏng sẽ được sử dụng và thứ hai là phương pháp xử lý.
Về chất lỏng được sử dụng, do chất liệu của vòng đệm là cao su nên nó có thể bị một số chất lỏng tấn công. Hãy chắc chắn kiểm tra danh mục vì nó chỉ ra vật liệu phù hợp với từng chất lỏng. Ngoài ra, hãy cẩn thận khi sử dụng nó ở nhiệt độ cao hoặc thấp. Đối với vật liệu làm kín, nhà sản xuất có kiến thức về các chất hóa học, vì vậy nếu có bất kỳ câu hỏi nào, bạn có thể nhận được câu trả lời bằng cách liên hệ với chúng tôi.
Trong số các yếu tố cơ khí, cần xử lý rất cẩn thận. Bạn có thể nghĩ phần tử này giống như một “miếng cao su nhỏ”, nhưng thực ra chính miếng nhỏ này mới ngăn rò rỉ. Xi lanh khí chạy trơn tru và xe chạy sạch dầu động cơ nhờ sử dụng các vòng đệm chính xác. Ở giai đoạn thiết kế, cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn thiết kế vỏ (trục và rãnh). Các tiêu chí này được trình bày chi tiết trong danh mục. Độ nhám bề mặt, góc côn, dung sai kích thước, v.v. được chỉ định.
Khi lắp ráp, rửa cẩn thận để không làm hỏng vòng đệm và lắp ráp trong khi bôi trơn. Đặc biệt, vì phớt dầu được lắp vào trục, nên bề mặt phớt cọ xát vào trục khi nó được lắp vào. Tại thời điểm này, nếu có vết trầy xước hoặc bụi trên trục, vết trầy xước được gọi là “vết xước dọc” xâm nhập vào bề mặt phốt và gây rò rỉ. Công việc lắp ráp được thực hiện bởi người phụ trách lắp ráp, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là thiết kế giảm thiểu khả năng trầy xước.
article author
Koji Professional Engineer Office
Koji Masakazu
https://www.pe-kouji.com/