IHI telah berhasil mengembangkan kompresor turbo elektrik tercanggih di dunia, dengan kinerja yang tak tertandingi. Menggabungkan motor listrik bantalan gas levitasi udara inovatif mereka, kompresor ini mencapai output 100 kilowatt yang menakjubkan, melampaui model konvensional dengan faktor mengesankan 3,5. Tidak hanya itu, IHI juga telah mencapai kemajuan luar biasa dalam pengurangan berat dan kekompakan. Penerapan teknologi terobosan ini diatur untuk merevolusi pemanfaatan sistem propulsi sel bahan bakar hidrogen di pesawat kecil. Bahkan di atmosfer bagian atas yang dijernihkan, kompresor ini unggul dalam mengirimkan udara terkompresi dalam jumlah yang banyak, membuka jalan bagi realisasi penerbangan melalui sistem propulsi sel bahan bakar.
IHI Corporation, perusahaan manufaktur Jepang terkemuka di garis depan industri berat, berkantor pusat di Toyosu, Koto-ku, Tokyo. Dengan sejarah selama lebih dari 160 tahun, IHI berdiri tegak sebagai salah satu dari tiga industri berat utama Jepang, bersama Mitsubishi Heavy Industries (MHI) dan Kawasaki Heavy Industries (KHI).
Turbokompresor listrik memiliki peran penting dalam memasok udara terkompresi ke sel bahan bakar untuk tujuan reaksi hidrogen. Terlepas dari ukurannya yang ringkas, kompresor ini tidak hanya memastikan pasokan udara terkompresi yang banyak tetapi juga memanfaatkan tenaga yang berasal dari uap yang dikeluarkan oleh sel bahan bakar, menghasilkan output yang luar biasa.
Kompresor serbaguna ini menemukan aplikasi tidak hanya dalam penerbangan tetapi juga sebagai sistem catu daya onboard, berkontribusi secara signifikan terhadap upaya dekarbonisasi yang berkelanjutan.
Selain itu, teknologi terobosan ini memiliki aplikasi yang lebih luas di luar sistem sel bahan bakar, menunjukkan potensi dalam mengompresi udara ambien yang tipis selama penerbangan untuk tujuan penyejuk udara kabin, serta memulihkan energi dari udara kabin yang terkompresi.
Ke depan, IHI bercita-cita mengembangkan sistem propulsi listrik dan sistem pembangkit listrik dalam penerbangan yang beralih ke hidrogen, sehingga menjadi ujung tombak elektrifikasi pesawat dan bertujuan untuk implementasi praktis pada tahun 2030-an.